septembre 21, 2021

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Pièces auto bon marché en France à partir de 2023 alors que la loi met fin au monopole

Les pièces automobiles extérieures en France seront 30 % moins chères d’ici 2023, décrétant un monopole sur la fourniture de pièces multiples dans le cadre d’un mouvement visant à les retirer des constructeurs automobiles.

La décision a été entendue par les organisations professionnelles et les associations de conducteurs pendant des décennies, et maintenant, après le Haut pouvoir constitutionnel, la Constitution du consulat a confirmé une nouvelle loi sur le climat, qui a été amendée par les sénateurs.

Il devrait entrer en vigueur en janvier 2023.

Les partisans de son cas ont travaillé pour rendre la transcription réelle de cette déclaration disponible en ligne.

Les travaux physiques, le verre, les phares et les rétroviseurs sont des domaines monopolisés par le constructeur – les pièces sont souvent remplacées après des accidents.

La réduction officielle devrait être de 6 à 15 %, mais Mathieu Saguran de la Fédération des Syndicats de la Distribution Automobile (FSDA) s’attend à ce qu’elle soit de 30 % à terme.

“C’est une excellente nouvelle et nous nous attendons à ce qu’il réalise 30 % d’économies sur les pièces”, a déclaré Matthew Saguran à Connexion.

FSDA est une organisation commerciale principalement pour les garages indépendants et les distributeurs de pièces.

Il a déclaré que la baisse des prix pourrait être encore plus importante si le gouvernement abolissait complètement les monopoles.

En vertu de la nouvelle loi, la plupart des pièces automobiles extérieures (phares, pare-brise, pare-brise, etc.) toutes les pièces elles-mêmes.

Les autres constructeurs doivent attendre 10 ans depuis que cette pièce a été immatriculée pour la première fois en France, généralement lors de l’introduction d’un nouveau modèle de voiture.

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Habituellement, les modèles sont changés tous les trois à cinq ans, ce qui signifie que seules les voitures plus anciennes en bénéficieront pleinement.

“Même avec le changement, la France reste l’exception en Europe, et nous nous battrons à Bruxelles et tenterons d’assurer l’unité de l’UE”, a déclaré M. Sakuran.

Il a déclaré que la loi garantirait que les fabricants continuent de respecter les garanties s’ils utilisent des pièces extérieures à leur réseau.

On espère que les équipementiers mettront des pièces directement sur le marché, même si cela risque de contrarier les constructeurs qui sont leurs principaux clients.

“Si 2023 est la date de mise en œuvre, ils peuvent s’habituer à l’idée”, a-t-il déclaré.

L’étude de la FSDA a révélé que le prix des pièces automobiles affectées par le monopole a augmenté de 11% au cours des trois dernières années.

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